Následující řádky jsou upravenou recenzí, kterou jsem dával přibližně v lednu 2005 k dispozici na předchůdce fóra SVK.

Poté, co mě opustil Logitech Wingman Extreme 3D, jsem se pídil, co bych pořídil za "knipl". Nakonec jsem se na doporučení kolegů rozhodnul pro Thrustmaster TopGun Afterburner II.

Tak nejdřív balení. Krabice je obrovská, víc než polovinu vnitřku tvoří antinárazová výplň. Ekologové zajásají - žádný igelit s bublinkami, jen recyklovaný papír. Kabely a rukojeti v igelitovém pytlíku.

Afterburner je dodáván ve spojeném stavu - tj. joystick je spojený s plynovou pákou v jeden celek. Po vybalení a vyzkoušení mi bylo hned jasné, že spojené v jednom kompletu to mít nechci. Rozdělení je vcelku lehce proveditelné - spojení je zajištěno dvěma šrouby. Klíčem se pohodlně komplet rozdělá a k tělu joye se přidělá kus plastu, který je taktéž součástí balení.

Popisovat vzhled jako při slohovém cvičení nebudu, koukněte se na fotky… Tělo kompletu je plastové, tmavé části rukojeti joye a páky jsou pogumované. Na odvrácené straně joye se ve spodní části nachází přepínač na ovládání směrovky - buď twistem joye nebo kolíbkou na plynové páce. Na dně joye je jednak klíč k rozdělení kompletu na samostatný joy a páku a pak taky kolečko, kterým ovládáte tuhost odporu joye. Na joyi je z pravé strany pod opěrkou dlaně černý plastový šroubek, kterým se dá twist zamknout.

Chod plynové páky je rozdělen na tři části, které jsou na ní označeny barevně. Je to rozdělení na režimy: volnoběh, normální rozsah přípusti a "forsáž". Při přechodu rozhraní jednotlivých režimů je nutno překonat větší odpor plynové páky než při pohybu v režimu normálním. V "1946" mi končí volnoběh na cca 20%, normální režim 96% a forsáž 110%.

Upozorňuji, že komplet je pro klasické držení, tj. pravá ruka knipl, levá ovladač přípusti. Joy se drží v ruce pěkně. Nejsem žádný obr a své ruce bych velikostí označil za průměrné. Na joyi v pohodě dosáhnu na všechna tlačítka, jediné, co se mi nelíbí je způsob mačkání tlačítka na spodní straně hlavice joye na pravé straně - ukazováčkovou hranou ruky.

Na plynové páce vzadu je kolíbka na směrovku. Naučil jsem se ji používat, dneska už bych se k twistu nevrátil. Na tlačítku na zadní straně páky mám na ukazovák namapovaný SHIFT, v pohodě na něj dosáhnu. Palcem ovládám tlačítka na přední straně páky, tam je trošku kostrbaté ovládání horního tlačítka, na které dosáhnu hůř, musím si trošku přehmátnout páku. Ale nic co by se nedalo vydržet, už to dávno nevnímám.

Obě části sedí na podložce dobře a během lítání se při běžném rozsahu pohybů nepohybují. Trošku neposlušné jsou kabely, které nedrží namotané na místech jim určených a vyskakují z drážek. Tento problém vyřešila izolačka.

Připojení je na USB. XPéčka ho poznaly bez obtíží. Protože jsem chtěl z joye vyždímat co nejvíc, stáhnul jsem si ze stránek technické podpory výrobce speciální software na mapování tlačítek - Thrustmapper programming Software v 4.02.
U joye s FF je CD se software prý součástí balení, já jsem musel stahovat. Jelikož jsem pouhý uživatel PC, nechal jsem mu, ať si nainstaluje co chce a kam chce. No a pak jsem se vrhnul do mapování tlačítek. Vše jsem dělal instinktivně a docela se dařilo. Software pracuje na principu klávesnice - jednotlivá tlačítka se (i třeba v kombinaci se shiftem) vydávají za písmena na klávesnici. Funguje mi i vycentrování TrackIRu.
ThrustMapper (dále jen TM) se defaultně spouští zároveň s WinXP, je minimalizovaný v nástrojové liště. Pro to, aby se zároveň se spuštěním hry aktivovalo i nastavení TM, je nutné zadat cestu k PF do nastavení profilu.
Tamtéž co TM se dá stáhnout ještě Thrustmaster Calibration Tool v 1.03, ale já ještě kalibrovat nemusel, takže jsem to doposud nepoužil.

Doplnění leden 2009:

V současnosti mám na počítači Windows Vista - joy pod nimi funguje bez problémů. Problém je s Thrustmapperem, který si s Vistou nerozumí. Tím pádem odpadá možnost programování tlačítek a tak je k dispozici jen osm tlačítek a osmisměrný hat.

Rozdíl mezi vůlí Wingmana a Afterburneru je asi jako mezi vůlí v řízení traktoru z padesátých let a ferrari.
Na středu nemá žádnou vůli. Při nastavení od začátku na 100% v Inputu PF sedí zelený čtvereček na tom červeném a nesleze ani při šíleném kvedlání. Lítám často (skoro každý den) a nebylo ho zatím potřeba překalibrovat, ale přeci jenom po skoro dvouletém používání už se hlásí, že je potřeba ho uvnitř vyčistit. Při puštěném kniplu má totiž letadlo trochu tendenci přepadávat mi na levé křídlo (pozn. není to kroutícím momentem vrtule, dělají to i prouďáky)

Doplnění leden 2009:

Na joyi už je trochu znát opotřebovanost "vnitřností" už není 100% přesný. Ale pořád je to ještě únosné, nový není potřeba.

Dobře se drží v ruce.
Zabere dost místa.
Ovládací prvky jsou snadno přístupné.
Instalace na WinXP SP2 ani mapovací software nepřinesli nic zákeřného, neobvyklého, nepříjemného, mapovací software nefunguje pod Windows Vista. Zdá se být velmi přesný i po delším používání.
Pro někoho může být na obtíž, že mapovací software se musí stahovat z internetu.

Poslední aktualizace: